梅龙高铁开通！专家预测5年后将带动梅州、河源GDP年增长不低于3%

摘要：随着梅龙高铁开通运营，梅龙我国铁路营业里程也突破16万公里。高铁日益完善的开通铁路网，将为中国式现代化建设提供重要支撑，专家州河为中华民族伟大复兴贡献更多力量。预测源

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 梅州摄影报道

9月14日11点30分，高铁G8491次列车从梅州西站缓缓开出，开通向广州东站加速驶去，专家州河意味着龙川至龙岩高铁梅龙段（下称“梅龙高铁”）正式开通运营，预测源大粤东地区增添了一条往返粤港澳大湾区的年后年增高铁大通道。

列车长任永霜向《华夏时报》记者介绍，将带梅龙高铁正线全长98公里，途经梅州市、河源市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西四个车站。

梅龙高铁是国家中长期高速铁路网八纵八横主通道区域连接线和《国家综合立体交通网规划纲要》长三角至粤港澳主轴的重要组成部分。

而随着梅龙高铁开通运营，我国铁路营业里程也突破16万公里。日益完善的铁路网，将为中国式现代化建设提供重要支撑，为中华民族伟大复兴贡献更多力量。

梅龙高铁正式开通

梅龙高铁是广东省首条全额投资建设、自主审批的时速350公里高铁项目。

“在梅龙铁路通车之前，如果要从梅州到广州，需要在潮汕站倒车，时间需要3个多小时。现在，梅州两小时左右就可到达广州，极大方便了旅客。”任永霜对本报记者表示。

兴宁姑娘陈嘉卉既是广深动车队动六组副班组长，也是梅龙铁路开通的受益者。在此之前，她必须从潮汕站开车或者打车回家，很不方便，而现在，梅龙高铁兴宁站距离她家骑电动车只需要5分钟。“我妈妈非常高兴，给我打电话说以后就可以天天回家吃饭了。”陈嘉卉说。

对每一个乘客来说，梅龙高铁的开通都极大地便利了生活；而对广东省来说，梅龙高铁的开通运营，则进一步优化了广东区域铁路网结构，进一步发挥了粤东快速铁路网效能，对推进梅州、河源等苏区老区对接融入粤港澳大湾区、推动海西经济区与大湾区互联互通具有重大意义。

据了解，梅龙高铁通车后，铁路部门还计划开行两条高铁环线列车。一条汕头到汕头的高铁环线列车，经由梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、杭深高铁；另一条为广州南到广州东的高铁环线列车，经由广深港高铁、杭深高铁、梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、甬广高铁、广深铁路。

双环线高铁列车辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等10座城市，将大幅缩短粤东与大湾区时空距离，进一步满足沿线群众的出行需求。

同时，双环线高铁列车的开行将进一步发挥出广东高铁路网优势，助力珠三角一体化高质量发展。

按照规划，未来几年内，梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽，连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙龙等铁路线，加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路，衔接四方通达全国。

助推粤东经济发展

“以前，铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁，而如今，高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”广东省高铁经济研究专家金一兵表示。

广东是最早“市市通高铁”的省份之一。打开广东省版图，高铁线串起了全省21个地市的地理分界线、美食美景线、历史人文线和经济发展线。

据测算，至2024年8月底，广东地区80多个高铁站周边，已吸纳2000万人就近就业。

目前，兴宁、五华等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线各类开发区、产业园如雨后春笋般崛起。

未来几年内，梅龙高铁沿线将加快产业承接进程，一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”，一边是粤东地区立即“筑巢引凤”，高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”，兴起一条新兴产业经济带，珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。

专家预测，在梅龙高铁开通5年后可以带动梅州、河源两市的GDP每年增长不低于3%。

当前，“轨道的上大湾区”已初具雏形。

广铁集团宣传部工作人员曾勇介绍，未来一段时间，粤港澳大湾区将建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级城市。

届时，广州和深圳至大湾区主要城市30分钟左右可到达，与省内主要城市可1至2小时左右互通互达，至临近省会城市3小时左右互通互达，与长三角、成渝城市群4至6小时左右互通互达。

高铁带着人流物流快速流动，成为区域经济腾飞的翅膀，当前，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳